WS10110 Hidlydd Anadlu Crankcase Ar gyfer Tryciau Diesel

Mewn{0}}peiriannau diesel milltir uchel, mae nwyon "chwythu-gan"-cymysgedd o danwydd heb ei losgi, aer, a niwl olew-yn gollwng heibio cylchoedd piston i mewn i'r cas cranc. Heb hidlo effeithiol, mae'r nwyon hyn yn cludo olew i'r cymeriant aer, gan arwain at faeddu turbocharger a llai o effeithlonrwydd injan. Ymhellach, mewn marchnadoedd gydaansawdd tanwydd ansefydlog, gall lleithder gormodol a sgil-gynhyrchion asidig gyflymu traul injan. Mae'rWS10110 CCV55222-12 Hidlydd Anadlu Crankcaseyn darparu datrysiad arbenigol trwy gael gwared ar yr halogion hyn cyn i'r aer gael ei ailgylchu neu ei awyru.

Mae hidlydd anadlu cas cranc wedi'i gynllunio i gael gwared ar halogion sy'n cael eu chwythu-gan nwyon trwy broses a elwir yn gyfuniad. Wrth i{2}}aer llwythog olew fynd drwy'r cyfryngau synthetig dwysedd uchel, mae defnynnau micro o olew yn gwrthdaro ac yn ffurfio defnynnau mwy. Yna mae'r defnynnau hyn yn draenio'n ôl i'r swmp olew, tra bod yr aer wedi'i lanhau naill ai'n cael ei ddychwelyd i'r system gymeriant neu ei ryddhau i'r atmosffer, gan gynnal pwysedd cas cranc cytbwys.

Yn wahanol i hidlwyr safonol sy'n cael trafferth gyda chynnwys lleithder uchel, mae ein WS10110 yn defnyddio cyfryngau amlhaenog sy'n cael eu trin yn benodol ar eu cyferoffer dieselgweithredu mewn amgylcheddau llaith neu lwch uchel.

Cyfnodau Gwasanaeth Estynedig: Mae-gallu dal baw uchel yn lleihau amlder cynnal a chadw fflyd.

Cydymffurfiaeth Amgylcheddol: Yn lleihau allyriadau hydrocarbon o'r cas cranc yn sylweddol.

Mantais Cost: Yn cynnig perfformiad haen OEM- ar bwynt pris cyfanwerthu, gan ddarparu ROI uwch ar gyfer gweithrediadau logisteg.

Mae'r hidlydd hwn yn hanfodol ar gyfergweithrediadau cynnal a chadw fflyd a logisteglle mae uptime cerbydau yn hollbwysig. Mae wedi'i optimeiddio ar gyfer tryciau disel a cherbydau trafnidiaeth sy'n wynebu amodau gweithredu anwadal o ran ansawdd tanwydd ac amodau gweithredu lleithder uchel.

A:Mae hidlydd anadlu cas cranc wedi'i gynllunio i wahanu niwl olew a gronynnau rhag chwythu-gan nwyon. Mae hyn yn atal olew rhag gorchuddio'r turbocharger a'r cydrannau cymeriant, gan sicrhau bod yr injan yn cynnal y gymhareb aer i danwydd arfaethedig.

A:Mae dangosyddion cyffredin yn cynnwys gollyngiadau olew gweladwy o amgylch y cap anadlu, mwy o ddefnydd o olew, neu ostyngiad ym mherfformiad yr injan. Mewn lleoliad fflyd proffesiynol, mae'r rhain fel arfer yn cael eu disodli yn ystod y cyfnod cynnal a chadw a drefnwyd.

A:Oes. Mae'r WS10110 wedi'i beiriannu'n benodol ar gyfer marchnadoedd ag ansawdd tanwydd ansefydlog. Mae ei gyfryngau wedi'u cynllunio i drin y lleithder cynyddol a sgil-gynhyrchion asidig sy'n gyffredin mewn senarios o'r fath.

A:Na. Mae'n rhywbeth "galw i mewn" uniongyrchol yn lle WIX neu gyfwerth OEM. Gyda'i ddiamedr mewnol 54/47mm, mae'n ffitio gorchuddion CCV safonol heb eu haddasu.

A:Mae ein WS10110 wedi'i beiriannu i fodloni neu ragori ar fanylebau technegol HiFi SAO 6234 a SF FILTER SBL 88059, gan ddarparu'r un nodweddion effeithlonrwydd hidlo a gwasgedd -.